道依茨大修對噴油量錯誤所造成的點燃欠佳處理方法

道依茨大修時汽車發(fā)動機原地怠速，負壓表表針正常的，但表針時常墜落到10.7-17.3kPa。
1、可能出現(xiàn)噴油量錯誤常見故障包含燃油系統(tǒng)過濃、混合氣過稀、汽車火花塞斷火、氣缸燒損，或氣門太小所造成的氣缸關(guān)掉不緊等方面常見故障。可以用枚舉法進一步分析。
1)燃油系統(tǒng)過濃排氣管放炮、冒黑煙。
2)混合氣過稀進氣口淬火。
2、用紅外測溫儀逐一缸檢驗排氣消聲器環(huán)境溫度哪一個缸排氣消聲器氣溫低，就那就說明缸汽車火花塞斷火或點燃異常。
輸出功率與排氣量是會直接關(guān)系到車輛行駛的二項技術(shù)指標，所以我們在買車的情況下特別是在應注意。通常情況下，汽車發(fā)動機排氣量越多，其輸出功率就越大，二者是成正比例關(guān)系的。
可是，伴隨著科技的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)擁有長足的進步，一些新鮮的加工工藝運用在發(fā)動機上，使狀況發(fā)生了一些更改。例如多汽門技術(shù)性、電噴技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)等工序的選用，可以在發(fā)動機功率不變的前提下提升發(fā)動機功率。因而，在購車計算輸出功率與排氣量時，也要考慮到車輛是不是運用了工藝，發(fā)動機功率與同樣排量的功率是不是同樣。